Sept. 22, 2019, 9:21 a.m.
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Parabéns Trabalhador, 01/05!
#diadotrabalho #SuperMidiaCaxias #comunicacaovisual
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GEOSCOPE&NATIONAL GEOSCOPE PROJECTS for all world regions&countries are proposed&designed by me 1987 with many intentions&ambitions to study&predict the earthquakes, create the artificial storms, artificial rains, artificial underground waters etc. Find out them in all websites by searching the name GEOSCOPE&NATIONAL GEOSCOPE PROJECT PROPOSALS BY GANGADHARA RAO IRLAPATI.Make further research&develop,promote&propagate them.Recognize me as the originator of Geoscope in lieu of considering the immense efforts I have did for for Geoscope and my quest to establish&implement it all over the world countries to serve the world people. This is not what Buckminster had made in 1962 and similar many architectures in the name of Geoscope.
PUENTE DE TRETO
El puente de Treto, también conocido como puente Giratorio o puente de Hierro fue proyectado por el ingeniero Eduardo Miera, se compone de una estructura metálica de doble arco parabólico, armada en celosía y apoyada sobre pilares de piedra, con una longitud de 161,74 metros. Construido entre 1897 y 1905 por la Fábrica de Mieres, una de sus secciones, la que pega con la orilla derecha (Colindres), es móvil, diseñada para girar sobre sí misma y permitir el paso de embarcaciones.
El hierro utilizado en la construcción procedía de Amberes, habiéndose montado los tramos parabólicos en Mieres (Asturias) y el giratorio en Lieja (Bélgica). Presenta caracteres estilísticos innovadores y de carácter futurista (inspirados en la escuela de Gustave Eiffel), resaltando un aspecto sólido, suave, sencillo, sin exageraciones y bien resuelto.
El puente de Treto, también conocido como puente Giratorio o puente de Hierro fue proyectado por el ingeniero Eduardo Miera, se compone de una estructura metálica de doble arco parabólico, armada en celosía y apoyada sobre pilares de piedra, con una longitud de 161,74 metros. Construido entre 1897 y 1905 por la Fábrica de Mieres, una de sus secciones, la que pega con la orilla derecha (Colindres), es móvil, diseñada para girar sobre sí misma y permitir el paso de embarcaciones.
El hierro utilizado en la construcción procedía de Amberes, habiéndose montado los tramos parabólicos en Mieres (Asturias) y el giratorio en Lieja (Bélgica). Presenta caracteres estilísticos innovadores y de carácter futurista (inspirados en la escuela de Gustave Eiffel), resaltando un aspecto sólido, suave, sencillo, sin exageraciones y bien resuelto.
